이번 실태조사는 광주광역시의회가 보도의 공적 효용성에 대한 관심 증대와 기후위기에 대응하는 ‘걸어 다닐 수 있는 도시’(walkable city) 환경 조성을 위한 정책 개발을 목적으로 추진했다.

연구를 수행한 (사)지역공공정책플랫폼광주로는 조사 지표를 개발하고 대중교통과 연계를 고려해 시내버스 이용률이 높은 지역 47곳을 조사대상지로 선정해 2022. 12. 15.~21. 7일간 70회에 현장 조사를 했다.

광주로에 따르면 조사 지표는 ▲보행 공간 진단, ▲보행환경의 심미성과 쾌적성, ▲보행환경 만족도, ▲보행자 특성을 점수화했으며 배점 분석 결과 광천터미널 방면이 가장 보행환경이 좋은 것으로 나타났다며, 보행로의 유효폭, 단차, 점자블록 등 무장애요소가 보행환경 개선의 시사점으로 나타났으며 포장 상태와 편의시설 등이 보행의 만족도를 높이는 요소로 보고했다.

실태조사에 나섰던 김유빈 조사원은 “막상 현장에 가보니 벤치와 그늘막 등 쉴 수 있는 공간의 부재와 킥보드, 적재물, 불법 주정차가 보행을 방해하는 가장 큰 장애물” 이었다고 꼬집었으며 사회적 약자를 위한 보행로 개선과 안전에 신경을 써 달라고 요청했다.

이번 연구 용역을 제안한 안평환 의원은 “객관적인 데이터에 기반해 보다 나은 보행 환경조성을 위한 기준이 마련된 만큼 보행환경 개선을 통해 걷고 싶은 도시 광주를 만들어 나가겠다”고 말했다.