기존 과속방지턱 설치 방식은 시공 시 건설기계 운전자 및 건설 인부의 경험에 의존한 시공방식이기에 설치구간별 일정한 형상의 과속방지턱 설치를 기대하기 어려웠다.

그에 따른 규격에 미달 된 과속방지턱으로 인해 다수의 불편 민원이 발생했다.

이에 시는 길이 3.6m, 최고 높이 10cm 이하의 도로안전시설 설치 및 관리지침 규격에 맞는 표준화 된 과속방지턱 형성틀을 제작해 시공에 활용했다.

이번 새로운 시공 방법은 개략적 모양의 방지턱 생성 이후 과속방지턱 형성틀을 활용하여 표준 규격의 과속방지턱 설치가 가능하게 되었다.

시는 이로써 도로 교통 불편 민원의 최소화 및 철거와 재시공에 따른 예산 낭비 절감을 기대하고 있다.

채계안 도로과장은 “관내 신규 과속방지턱 설치 및 기존 과속방지턱 수정에 과속방지턱 형성틀을 전면 활용해 안전하고 쾌적한 도로 환경을 갖추겠다”라고 말했다.